Un'immensa montatura

Se fosse vero che il primo pilota abbia cercato per otto lunghissimi minuti di sfondare la porta della cabina, ci si deve chiedere perché, non riuscendovi, non abbia usato il telefono satellitare a portata di mano per avvisare la torre di controllo. Questa avrebbe fatto partire due caccia intercettori, che avrebbero affiancato l'A-320 in un paio di minuti. Se ciò fosse successo, i piloti dei caccia avrebbero forse visto che entrambi i piloti erano all'interno della cabina, seduti al loro posto ma svenuti sui comandi. In tal caso, sarebbero state le hostess a bussare sulla porta per chiedere perché l'aereo stava perdendo quota, oppure potrebbero essere state svenute anche loro, come forse tutti o gran parte dei passeggeri. Lo svenimento in cabina avrebbe potuto verificarsi a causa della sindrome aerotossica, conosciuta come “fumo in cabina”, che è stata anche la causa di morte di un pilota inglese di recente. Ne deriverebbe che Andreas Lubitz è il classico capro espiatorio, che i piloti hanno fatto precipitare l'aereo inconsapevolmente, oppure addirittura che l'aereo sia stato abbattuto di proposito da caccia militari, affinché non si venga a sapere che quel tipo di aerei low cost sono usati per irrorare scie chimiche e che sono spesso delle tombe volanti per l'equipaggio a causa dei gas neurotossici che si sprigionano al loro interno. Poi, nelle convulse ore seguenti, sarebbe stata messa in scena una gigantesca manfrina da dare in pasto alla stampa internazionale. E tutto il mondo ci avrebbe creduto.